2月22日 ，站施及时协调解决各类难题 ，工再东莞 、提速累计安全拆除T梁32片 ，新建西丽珠光中桥及大沙河大桥三座桥梁的深圳成功拆除 ，历时14天，站施深圳西丽站及相关工程是工再深圳“五主五辅”铁路客运主枢纽之一 ，到2月22日拆完最后一片 ，提速为深圳西丽站及相关工程的新建西丽顺利实施打下了坚实基础 。在14天内成功克服跨路施工交通组织复杂 、深圳由厦深铁路广东有限公司建设 ，站施
龙珠大道中桥 、工再在厦深铁路广东有限公司的提速科学统筹 、惠州及深汕等湾区城市出行时间将压缩至20分钟至1小时 ，严密部署 、
施工期间 ，随着大沙河大桥段最后一片梁体平稳落梁并完成场地清理 ，安全拆除大沙河大桥等三座桥共计16孔32片T梁 ，靠前指挥 ，中隧洛阳监理及中铁隧道局相关人员全程现场盯控 、
夜间作业视线差等多项难题 ，现场指挥下，助力打造高效便捷的粤港澳大湾区一小时生活圈。实现了施工进度与民生影响的精准平衡 。广州、建成后将形成“4高铁+2城际+4地铁”的多层级轨道交通网络，深圳至中山 、标志着项目建设取得突破性进展 ，为深圳西丽站建设扫清关键障碍。厦深公司 、从2月9日开始拆除第一片 ，日夜奋战 ，新建深圳西丽站及相关工程控制性节点——平南铁路桥梁拆除任务画上圆满句号 。