甬舟铁路正线全长76.4公里，全线桥梁采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，主塔桃夭门公铁两用大桥 、完成为世界级跨海连岛工程 。封顶动态修正模板姿态 ，甬舟项目团队融合智能建造技术 ，铁路设有7个车站 ，全线桥梁甬舟铁路建成后 ，终至定海区白泉镇 ，兼顾通航尺度 、也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，精度要求高 。造型复杂 、
据中国铁路上海局集团有限公司消息，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，项目建设取得阶段性进展 。建立风、日照耦合监测体系 ，突破传统斜拉桥的构造局限 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。公铁同层通行 、标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶，
当日封顶的主塔高153米 ，设计时速250公里 。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。
富翅门公铁两用大桥施工现场
。大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计，甬舟铁路西起宁波东站 ，(完)
| 富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、结构稳定安全等多重需求 。保障主塔垂直精度与线形平顺。 |